意大利阿托斯ATOS電磁閥

電磁閥故障與排除

一、電磁閥通電后不工作

檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接

檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調致正常位置范圍

線圈是否脫焊→重新焊接

線圈短路→更換線圈

工作壓差是否不合適→調整壓差→或更換相稱的電磁閥

流體溫度過高→更換相稱的電磁閥

有雜質使電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死→進行清洗，如有密封損壞應更換密封并安裝過濾器

液體粘度太大，頻率太高和壽命已到→更換產品

二、電磁閥不能關閉

主閥芯或鐵動芯的密封件已損壞→更換密封件

流體溫度、粘度是否過高→更換對口的電磁閥

有雜質進入電磁閥產閥芯或動鐵芯→進行清洗

彈簧壽命已到或變形→更換

節(jié)流孔平衡孔堵塞→及時清洗

工作頻率太高或壽命已到→改選產品或更新產品

三、其它情況

內泄漏→檢查密封件是否損壞，彈簧是否裝配不良

外泄漏→連接處松動或密封件已壞→緊螺絲或更換密封件

通電時有噪聲→頭子上堅固件松動，擰緊。電壓波動不在允許范圍內，調整好電壓。鐵芯吸合面雜質或不平，及時清洗或更換。

現場快速判斷電磁閥好壞方法

一、首先檢查是不是電磁閥電磁線圈故障？

在DCS上給二位閥給開或者關的信號，然后看電磁閥是否得失電，一般在現場聽聲音即可。若聽不到，那線圈肯定是有問題，至于電磁閥本身是不是有問題？（下面解釋）

如果電磁線圈問題，首先檢查接線，看是不是有虛接，或者有短路現象，如果線路上沒問題就是電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。

二、若線圈是好的，那就是電磁閥本身的問題。

一般可以在手動調節(jié)處用一字起由1調到0位置，使閥打開，若是能打開就說明的確是線圈的問題，換個線圈就可以了，若打不開，就拆電磁閥，看是不是閥芯卡住，或者是有雜粒堵，清洗正確應該用CCL4，但是考慮到現場沒有條件的話，可以用汽油，實在沒有用水也可以，清洗后可以用現場儀表氣進行吹干，拆時務必記好各部件的順序，不注意的話，裝的時候很容易出錯，順序記錯就算你清洗好電磁閥，即使電磁閥已經通了也還是打不開的！

意大利阿托斯ATOS電磁閥

DKE-0631/2     

DKE-1713-X24DC   

DKE-1752/2-X220DC

DKE-1631/2-X24DC  

DKE-1714/F1    

DKE-1630/2/ADC10  

DKE-1750/2DC10W  

DKE-1751/2/WP-X24DC20  

DKE-1611/A/FV-X 24DC  

DKE-1631/2/A   

DKE-1614/FV-X 24VDC 20  

DKE-1632/2/A/FI/NC-X24DC 20  

DKE-1751/2-230/50AC/PE+SP6681 

DKE-1714/A-24DC   

DKER-1711

DKE-1713-X 

DKE-1618-SP666-

DKE-1718-X 

DKE-1711-X    

DKE-1710-X   

DKE-1630/2-X  

DKER-1631/2 

DKE-1631/2/FV-X 

DKER-1751/2  

SDKE-1714   AC24V  

SDKE-1713-X24DC

SDKE-1671 24DC 

SDKE-1711-X24DC    

SDHE-0630/2-X24DC 

SDHE-0711-X24DC

SDHE-0713-X24DC

SDKE-1613-X 24DC  

SDKE-17139-X 24DC   

DKE-1631/2/A   220VDC

SDKE-1631/2/10S  220VDC

電磁閥并不是一個易壞件，通電不能動作，很有可能在控制、連接處出現了問題。

電磁閥氣缸

首先介紹一下電磁閥氣缸，電磁閥氣缸是線圈控制通壓縮空氣和有壓力氣體進行工作的，當需要氣缸動作的時候給電磁閥電信號，線圈得電以后產生磁力吸合閥芯，可以讓原來不通的兩個氣管接通達到控制氣缸動作的作用。

通常這種電磁閥氣缸是通過PLC或者單片機進行控制的，電壓會有24V和220V兩種，其中氣缸兩端還會帶有限位開關，可以對機械臂，小車工件精確定位，達到自動化控制要求。

檢查電磁閥是否故障

電磁閥有電，但是我們不能確定電壓是否足夠，在確保有電的情況下，我們還需要使用萬用表測量精確的電壓，而且電壓不能混用，24V線圈不能接220V的電壓。

如果電壓也正常，我們就要用手觸摸電磁閥是否真的工作，電磁閥在工作的時候會有聲音，而且有震動，在觸摸電磁閥表面會感覺到電磁閥產生磁力，吸合閥芯的振動，如果感覺沒有震動而且表面發(fā)燙就說明線圈出了問題

檢查氣源氣缸

如果電磁閥也沒有問題，那么下面就是要檢查氣源氣缸是否被堵塞，一般我們是氣缸使用的是壓縮空氣，查看壓縮空氣壓力是否有問題，沒有問題的情況下，在檢查氣缸內部是否被吹入雜物，擋住了氣源。

還有就是檢查氣管所插入的方向，氣缸一般是有兩個方向就是伸縮，也會有兩個氣動接頭，想要生的時候電磁閥打開，想要說的時候電磁閥關閉，如果把氣源接頭接錯了位置，接了相反的位置，氣缸也是無法動作的。

檢查限位開關

除了氣源接頭位置以外，限位開關在編程的過程中也有可能出現錯誤，想要氣缸伸出，然而在編程的時候卻把縮回限位放到了伸出限位中去，這個時候電磁閥有電，但是遲遲不工作是因為限位開關出現了輸入錯誤。

檢查PLC編程中是否有錯誤，也可以檢查現場布局中所使用的兩個限位開關是否異常，一般限位開關為常閉狀態(tài)，如果氣缸到達位置限位開關會變?yōu)槌ｉ_而且發(fā)亮，很明顯的就能看出問題。

實在沒有方法，我們就要把整套電磁閥機器剛從設備或者生產線中拆除，直接介入電源查看能否正常工作，如果這種情況下是可以工作的，那就要拍出編程連接是否出現了問題。

電磁閥和氣缸都是自動化生產線中輔助元器件，我們一定要搞清楚它的控制原理及接線原理，只有學會了氣缸，學會了電磁閥才能更好的進入自動化行業(yè)。

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